还不知道:郑和历史上第二次下西洋去了哪里？你做了什么？郑和主要访问占城、爪哇、暹罗(今泰国)、满刺加、南巫里、加异勒(今印度南端)、锡兰、柯枝(今印度西南岸柯钦)、古里等国。1409年(永乐七年)回国。
在这次航行中，郑和专程前往锡兰，对锡兰山佛寺进行布施，并立碑为文，以垂永久。碑文有三种:汉语、泰米尔文和波斯文。三种文字的碑文尊重佛陀、毗湿奴和真主。其中，中文记载了“金银织金、纺丝祈祷旗、香炉花瓶、表面灯烛等物品，布施佛寺供养，但世人尊敬”等词。这座纪念碑于1911年在斯里兰卡被发现，现保存在斯里兰卡国家博物馆。
金云明等学者认为，《明实录》和《明史·郑和传》将郑和第二次下西洋与第三次混为一谈，并通过考试将两者分开，但学术界也有不同的看法。
开拓航路
15世纪初，郑和大规模远航将中国古代海洋事业推向发展高峰，为人类海洋文明做出了重要贡献。主要表现为:
首先，它开辟了亚洲和非洲的洲际航线，为西方人的大型航海铺平了亚洲和非洲的航线。当葡萄牙航海家达加马绕过非洲西海岸的好望角到达东非海岸时，当地人告诉中国人几十年前来过这里。在阿拉伯领航员的帮助下，他们沿着郑和船队开通的航线顺利到达印度。
第二，对西太平洋和印度洋进行了一些海洋调查，收集和掌握了大量的海洋科学数据。《郑和航海图》是通过大量的海洋调查绘制的。这种海洋调查比1872-1876年英国最早的“挑战者”进行海洋调查早了400多年。
第三，对航海区域进行了战略布局。郑和下西洋根据其使命和海洋知识，选择占领城市、满拉加、旧港口、古里、忽鲁莫斯等广阔海外地区作为海洋发展的重点区域，有利于扩大海外交通和贸易范围。
在世界航海史上，郑和下西洋航路的距离和复杂性是划时代的。虽然由于历史条件的限制和各种局限性，郑和船队未能完成地理发现的历史使命，但他们经历的航线发展了亚非沿海国家和地区之间纵横交错的海上交通，交流和加强了西太平洋与印度洋沿岸国家的联系，为世界文明的发展做出了重大贡献。
发展贸易
明朝仍然遵循元朝的朝贡贸易制度，并指定沿海港口与周边国家进行贸易。然而，由于农业和工商业的快速发展，“永乐繁荣”的明朝需要与海外国家进行更密切的贸易，以促进经济交流。在有限的陆地丝绸之路逐渐沉默后，开辟海上通道已成为一个不可避免的选择。
意义影响
郑和下西洋是15世纪初世界航海史上前所未有的壮举，在中外经济文化交流中发挥了积极作用；郑和本人也展示了他的外交才能、军事战略和精神品质，赢得了世界的尊重和纪念。清末，郑和的研究发展迅速，但许多重要课题仍不确定。