在应仁之乱之前，将军的政令只限于首都周围。更不用说像三管领和大内氏这样的大武士了，即使是一般守护中有点势力的人也不听将军的指挥。应仁之乱后，由于管领细川控制了幕府的实权，将军徒具虚名，成为事实上的傀儡，进一步促进了这种分裂倾向。此外，细川氏、斯波氏、田山氏、大内氏等。，主君大权旁落，权臣掌权，将军变成傀儡的历史在这些大武士身上重演，甚至一些权臣利用战争机会消灭主君吞并领土，形成新的豪族势力。日本政局正在演变分裂的局面。
这种分化和重组的政治形势也反映在对明贸易中。明贸易代表团第八次的组成就是一个鲜明的例子。两个最大的武土豪族大内氏和细川氏联合起来，排挤将军，组成第八个对明贸易团。大内氏二船，细川氏一船，由庵桂梧担任正使，率船队赴明。然而，细川氏不愿意只出一船，在庵桂梧末出发前，又密遣宋素卿率一船抢先赴明。
宋素卿于明正德四年(公元1509年)11月至北京，参加了正德五年(公元1510年)正月武宗举行的大祭庆成宴。通过刘力，宋素卿得到了明政府破例的奖励。
宋素卿原名朱编，浙江省丹县人。弘治八年(公元1495年)姚夫寿莫对明贸易团抵达宁波时，父亲朱漆匠受日本商场四五朗委托购买漆器。但直到日商回国，其父未能按价交货，于是以子朱编还债。朱编至日仕于细川氏，改名宋素卿。宋素卿率细川贸易船到宁波时，为叔叔认出，州官报告了治疗其罪行的愿望。武宗的指示不仅是为了使者，也是为了治理他们的罪行，害怕招募日本人抗议，造成他的差距。(注42)宋素卿在正德五年(公元1510年)五、六月回国后，受到礼部不再充当使臣的警告。
宋素卿回国后，由庵桂梧率领的对明贸易船始至宁波。对明贸易第七次因持刀杀人，孝宗即沼泽今后只有50人进京。安桂梧一行292人对这一规定表示不满，集体到杭州抗议，要求取消或放宽限制。明吏坚持规定，没有融化的余地，日使只能选出50人进京。但此时，山东、直隶农民刘六、刘七起义斗争方炽，明官怕途中发生事故，请将贡品暂存市政司库，并将例给价放回。明政府准奏，颁发正德新勘合百道，在下一次贸易中退回旧勘合。然而，大内氏在这个贸易团中占有优势，所以正德勘合落在大内氏手中。
发生
大永三年(公元1523年)，大内氏自己以正德勘合组成了第九次对明贸易团，由宗带领三船300多人，于嘉靖二年(公元1523年)4月27日抵达宁波。
当细川得知大内氏组织对明贸易团时，文即也派出了一个，由鸳鸯瑞佐和宋素卿率领，-行百余各兼程赴明。宋家卿等于嘉靖二年(公元1523年)4月底至宁波，晚于大内氏船。但宗设谦道的船虽先到，尚未检验勘合，宋素卿至，市船司方始一起验证。在检查过程中，市造船司发现勘合有新旧之分，宗设谦道与鸳鸯冈瑞佐i问遂产生真伪纠纷。宋素卿深知市船司时间，暗中行贿于太监赖恩，因此得先于宗设谦道的船进港验货。市造船司随后在嘉宾堂欢宴两个贸易团，在安排席位财时，又将鸳鸯冈瑞佐置于首席，宗设谦道排名第二。由于席位问题，两派在中国互相敌对，在宁波爆发了武斗。
5月1日宴会结束后，在宗设谦道的煽动和指挥下，大内氏派往明商人中素以海盗为业者多，打开东库，抢出按规定收缴保存的武器，攻入嘉宾堂。弯冈瑞佐因无武器，立被斗杀，宋素卿逃离，在府卫兵卒的保护下，避开了十里外的青田湖。宗设谦道率-众纵火烧毁嘉宾堂，然后带领团队沿灵桥门外北行经东渡门至和义门，烧毁泊在这里的宋素卿船。随后，追寻宋素卿到余姚江岸，又接近绍兴城下。回宁波时，沿途杀掠。一路上，指挥袁班、百户刘思被绑架，百户胡源被杀。到达宁波后，大掠市区，夺船逃往大洋，备日指挥刘锦，千户张捏率军追赶，不幸战死。宗设谦道一伙在逃回本国的路上，一艘船因风漂到朝鲜海面，朝鲜守卫军杀了30人，生擒20人，束缚了明朝。这就是“争贡事件”的梗概。
影响
争贡之战最终演变成严重的外交事件。巡视御史欧珠，守太监梁瑶奏闻，将宋素卿逮捕入狱，端佐也被逮捕入狱，宗设夺船出海后逃入岛内，无法找到。就在宗设逃跑的路上，其中一艘船因风漂浮到朝鲜海面。朝鲜守军俘获了林望、古多罗等33名成员。当时，朝鲜国王中宗李毅将这些人移交给明政府，他们被送往浙江，责令与宋素卿上法庭，揭露了当时遣贡的顺序和真实性。宋素卿被判死刑。宋素卿伏击嘉靖四年(1524年)二月。1529年，明朝政府还废除了宁波市造船司大监。明朝嘉靖十五年，日本天文五年(1536年)，贸易隆重启动。明朝嘉靖三十年，日本天文二十年(1551年)，义隆家臣陶晴贤谋反成功后，明天的贸易转移到宁波近海的双屿或舟山群岛进行私人贸易和走私贸易。沿海豪族、官员和商人相互勾结，逐渐演变成大型走私集团，从而开展了后期的日本海盗时代。
到目前为止，近百年的明天进贡贸易已经结束。
进员贸易结束的主要原因是，所谓的战国时代已经开始了日本国内的群雄割据战争。大武士守护忙于国内战争，没有时间考虑对明贸易。特别是在第11艘对明贸易船回国后不久，大内义龙被他的家人和部长刺死。在国内动荡中，没有人再组织对明贸易。此外，明朝沿海的日本海盗和海盗都是无常的，官方贸易船很容易受到攻击。大内的第11艘对明贸易船的第3号船在返回中国的路上被28艘海盗船包围，伤害了许多船员。因此，除了日本海盗和私商之外，那些不敢驾驶商船出海的人。